■汎用のバーエンドウエイトです。
■走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。
■バーエンドウエイトは、高い振動抑制効果を発揮しグリップに伝わる細かな振動を軽減します。
■安定したハンドリングに加え、通勤通学、ツーリング時の疲労軽減に最適な商品です。
■重さは約200g（片側総重量）となっています。
■ハンドル内径は14mmから19mmまで対応しています。
■もちろんアルミハンドルやスチールハンドルに取り付け可能です。
■高品質なアルミ削り出しのバーエンドとスチール製の約98gのバランサーシャフトでの構成です。
■さらに末端には取り外し可能な小さなウエイトが付属します。
■ハンドル内径に合わせてご利用ください。
■取り外し可能な末端のウエイトの重量は約20gとなります。
■末端のウエイトにはハンドル内径に合わせるために2種類の太さゴム製のOリングが付属いたします。
■バランサーシャフトには予備のOリングが付属いたします。 |
■ハンドル内径14mm～19mmの車両
■ハンドルの差し込み口から約140mmの奥行きと内径が確保されたスペースが必要となります。
■末端ウェイトを使用するには内径16mm以上が必要となります。 |
■素材
■バーエンド部：アルミ
■バランサーシャフト部：スチール
■末端ウェイト部：スチール
■重量（片側）
■全体：約200g
■バーエンド部：約60g
■バランサーシャフト部：約98g
■末端ウェイト部：約20g |
■全体：長さ 約170mm
■バランサーシャフト部：長さ 約100mm、直径 約13.5mm
■末端ウェイト部：長さ 約15mm、直径 約16mm
■バーエンド部：長さ 約35mm、直径 約32mm |
■末端ウエイト用Oリング 2種類
■バランサーシャフト用Oリング
■樹脂製アタッチメント |
■HONDA
CB223、CB400SF、CBR250R、グロム、カブ、400X、CRF250L、CB400SF、FTR223、NSR50、NS1、NSR250R、CBR250R、VTR250、FTR223、CB223
■SUZUKI
アドレス、GSR250、ST250E
■KAWASAKI
ゼファー、ZRX400、XJR400、GSX400S、CBR400R、NSR250R、ZXR400、KSR110、Dトラッカー、Ninja250、ニンジャ250、ゼファー400、KSR1、KSR2、KLX250、KDX220SR、Z250、250TR
■YAMAHA
YZF-R25、MT-25、MT-03、GSR250、ST250、レッツ4、DRZ400、ZZグラストラッカー、バンバン、VOX、YBR125、TW200、ジョグ、BW'S、グランドアクシス、SR400、TW225、セロー |
■購入前に必ずハンドル内径と取り付けに必要な奥行きのスペースを確認してください。
■末端のウェイトはハンドル内径によっては取り付けできません。 |
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